2023 款極氪 X 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

前懸架為麥弗遜式獨立懸架，前副車架是全框結(jié)構(gòu)，帶有中央加強梁，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)。這種結(jié)構(gòu)常見且成熟，能保證一定的穩(wěn)定性和舒適性。

后懸架是標準的五連桿獨立懸架，上控制臂為鋁合金材質(zhì)，其余多是沖壓鋼板，主下擺臂是雙層沖壓鋼板。五連桿懸架能提供多個方向的控制力，讓輪胎行駛軌跡更可靠。

極氪 X 的底盤平整，有大面積護板進行擾流和防塵。其懸掛系統(tǒng)還采用了路感優(yōu)化液壓襯套和全路況智能防滑系統(tǒng)，無懼冰雪天氣。

而且，與 Smart 精靈 1 號同平臺，有歐洲血統(tǒng)。在駕駛感受方面，懸掛偏舒適導向，濾波性不錯，遇到較大顛簸也能應(yīng)對自如，支撐性及高速穩(wěn)定性較好。車型不大，過彎轉(zhuǎn)向靈活，停車方便。

轉(zhuǎn)向力有標準、舒適和運動三種模式，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.239 公斤，舒適模式為 1.097 公斤，運動模式為 1.326 公斤，在低速轉(zhuǎn)向和停車入位時比較輕便。

總之，2023 款極氪 X 的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性、操控性等方面都有不錯的表現(xiàn)。