25 款極氪 001 動力性能提升辦法不少。

首先，車輛更新到 OS 5.2 版本，起步時 D 擋下左腳踩死剎車，右腳踩死油門，等儀表盤彈射火箭圖表變綠迅速松開剎車完成彈射起步，注意環(huán)境安全。鑰匙放中控感應區(qū)，踩剎車直接掛擋啟動。

智能駕駛輔助系統(tǒng)也有用，像 LCC 車道居中輔助駕駛起步速度 30km/h，掛 D 檔解除駐車按鍵激活，靠方向盤左側三個按鈕操作，ACC 自適應巡航系統(tǒng) 30km/h 以上按方向盤左側相應按鍵開啟。

極氪 001 FR 電機總功率達 930kW，解決了馬力問題。為增強抓地力，可選半熱熔輪胎?？刂栖囍?，采用陶瓷打孔剎車盤、鍛造剎車卡鉗、鍛造鋁合金輪圈等減重方案，車身部分用碳纖維材質(zhì)，中段與后端采用一體壓鑄技術。

全新極氪 001 搭載 800V 高壓平臺來提升馬力。單電機版本最大功率為 310kW，雙電機版本總功率為 580kW。極氪 001 FR 采用四電機方案，前軸平行布置兩顆 155kW 電機，后軸交叉布置兩顆 310kW 電機。

部分動力相關部件的改裝能增大馬力，比如后輪驅(qū)動改裝、全輪驅(qū)動改裝，但電車的動力單元像電池、高集成的電機系統(tǒng)不能隨意更改。懸架結構可以改裝，比如更改絞牙、彈簧及減震器、更改車身高度等。輪轂與剎車系統(tǒng)的改裝常見，能選更輕更帥氣的大尺寸鍛造輪轂，還能升級剎車系統(tǒng)。

外觀運動套件升級，像加長的運動前唇與更進一步的后保險杠擴散機構等，可能對動力表現(xiàn)有幫助。

極氪 001 極速超 200km/h，3.8s 可破百，電機熱衰減低，連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定。轉向準，前后 50:50 軸荷比，抓地力強，有可變轉向比系統(tǒng)，最小轉彎半徑 5.9m。底盤穩(wěn)，有高性能底盤懸架結構，全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)。

在調(diào)校方面追求最高速度和直線加速能力，極速調(diào)校合適能優(yōu)化空氣動力性能，注重瞬時響應和快速起步，賽道穿梭沖刺調(diào)校合適能提高車輛靈敏度。

對于無變速箱電車，后段加速拉極速調(diào)教可補后段加速。改裝可選 22332 方案，不喜歡軟胎可用硬胎，適當降低電控。多嘗試不同設置找適合自己的駕駛感受。定速巡航設置在左側方向燈撥桿上，按“+”“—”調(diào)整車速。高速雙電機運動模式省電，電耗可在儀表臺查看。