法拉利 296GTB 與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

在動力方面，它采用中置后驅布局，V6 發(fā)動機與電機的混合動力。其 V6 發(fā)動機升功率達 163kW/L，有全新的動力分配機制、重新設計的渦輪增壓器以及全新可變排量，為強大性能奠基。電動機也動力強勁，百公里加速僅需 2.9 秒，0-200km/h 加速只需 7.3 秒，相比邁凱倫 Artura 的 8.3 秒優(yōu)勢突出。

與瑪莎拉蒂 MC20 相比，同樣是 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，296GTB 輸出功率為 654 馬力，加上電動機可達 819 馬力，而瑪莎拉蒂 MC20 為 621 馬力。

在設計上，296GTB 能看到將造型與空氣動力學結合的手法。

296GTB 的發(fā)動機排量雖與邁凱倫 Artura 只相差 1mL，但發(fā)動機參數占優(yōu)。

法拉利在混動技術方面經驗豐富，此前推出的 SF90 讓插混動力系統(tǒng)經市場考驗，應用在 296GTB 上駕輕就熟。

總之，法拉利 296GTB 在動力、設計和技術應用上表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出強大的競爭優(yōu)勢。