4 月汽車銷量排行榜受多種因素影響。

價格戰(zhàn)是其一，眾多品牌降價，一定程度上影響消費者購車決策。

傳統(tǒng)淡季，大家購車意愿低。

清明假期和部分地區(qū)極端天氣也有作用。

國家及地方發(fā)布《推動消費品以舊換新行動方案》政策，影響消費者心理，新車集中發(fā)布但政策未落地，導(dǎo)致消費者觀望。

各車型大類的表現(xiàn)也不同，轎車銷量 71.1 萬輛，SUV 銷量 71.8 萬輛，MPV 銷量 8.2 萬輛，新能源車銷量 67.4 萬輛。

車企方面，比亞迪單月銷量雖環(huán)比下滑仍領(lǐng)先，一汽大眾與吉利汽車爭奪第二，長安汽車追趕放緩，奇瑞汽車單月銷量同比增幅近 60%。

合資品牌表現(xiàn)不佳，主流車企同比降幅超 30%，自主品牌通過產(chǎn)品上新、新能源及智能化技術(shù)迭代疊加價格戰(zhàn)應(yīng)對。

具體車型上，轎車銷冠軒逸才賣 2.6 萬輛，SUV 市場前三是比亞迪宋、本田 CR-V 和哈弗 H6，MPV 市場冷清但別克 GL8、傳祺 M8 環(huán)比銷量有增長。

轎車零售銷量榜中，比亞迪秦 PLUS 奪冠。

SUV 銷量榜中，比亞迪宋 PLUS 新能源反超特斯拉 Model Y 位居第一。

MPV 銷量榜中，豐田格瑞維亞和賽那 Sienna 超越別克 GL8。

新能源銷量榜前三名均為比亞迪車型。

總之，4 月汽車銷量受多種因素綜合影響。