5 萬以下新能源電動汽車的安全性整體還是不錯的。

像五菱宏光 MINIEV 車身骨架應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，2021 款標(biāo)配主駕駛安全氣囊。

江淮 iEV6E 主動安全系統(tǒng)采用 ABS + EBD + BA 三重剎車安全防護(hù)設(shè)計，還有倒車?yán)走_(dá)、碰撞后自動解鎖等配置。

零跑 T03 前排配置主副駕兩個安全氣囊，安全科技方面配置 ABS + EBD 功能，前輪制動機(jī)構(gòu)采用通風(fēng)盤，電機(jī)功率較大，續(xù)航選擇多樣，且支持選裝快充。它全系都采用高剛性籠式車身設(shè)計方案，高強(qiáng)鋼占比近 68％，關(guān)鍵部位均采用熱成型超高強(qiáng)度鋼材，一體式全鋁合金防撞梁同級少有，且防護(hù)占比達(dá)到 60%以上。即使是售價 5.99 萬元的 200 輕享版也配置了主副駕駛安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)等安全裝置。

馭捷途駿采用 IVD 一體式籠式車身，車用高強(qiáng)度鋼板厚度 0.8mm - 1.2mm，覆蓋率達(dá) 70%，雙層防撞鋼梁讓整車穩(wěn)定性和安全性有保障，標(biāo)配 ABS 防抱死制動系統(tǒng)。

力馳嫦娥車身采用全承載式高剛性籠形安全結(jié)構(gòu)，通過大師級底盤調(diào)校，配備前盤后鼓制動系統(tǒng)，制動性能出色。

奇瑞 eQ1 400 全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，動力電池防護(hù)系統(tǒng)、高壓故障自動斷電等提升安全性。

歐拉 R1 常見的 ESP 主被動安全配置是標(biāo)配，還有行人監(jiān)測系統(tǒng)等，能夠?qū)崿F(xiàn)主動剎車。

總之，5 萬以下的新能源電動汽車在安全性方面有不少保障措施，比如各種剎車防護(hù)設(shè)計、安全氣囊配置、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)等，能滿足日常出行的安全需求。