要說(shuō) AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)比較出色的車(chē)型，那得提到騰勢(shì) N7。

在懂車(chē)帝的夜間專(zhuān)業(yè) AEB 測(cè)試中，它表現(xiàn)優(yōu)異。在 60km/h 時(shí)速下對(duì)前方靜止電摩托成功剎停，還會(huì)自動(dòng)打雙閃預(yù)警后方車(chē)輛。這得益于它搭載的 2 個(gè)高感知激光雷達(dá)、13 個(gè)智能駕駛攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，以及騰勢(shì) Pilot 輔助駕駛操作系統(tǒng)。它在沒(méi)有燈光的高速隧道路段和光線(xiàn)暗的人行天橋下也能發(fā)揮作用。

特斯拉 Model Y 也很出色。在 Euro NCAP 的行人識(shí)別 AEB 測(cè)試中，無(wú)論白天還是夜晚都能準(zhǔn)確識(shí)別障礙物并進(jìn)行緊急制動(dòng)。在 30 - 50km/h 時(shí)速下，也能很早發(fā)現(xiàn)前車(chē)并采取平穩(wěn)制動(dòng)措施。

特斯拉 Model 3 同樣不錯(cuò)。在懂車(chē)帝對(duì)道路常見(jiàn)場(chǎng)景的測(cè)試中，以 40km/h 和 50km/h 速度行駛時(shí)，面對(duì)模擬兒童過(guò)馬路的場(chǎng)景，AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)響應(yīng)及時(shí)，順利通過(guò)測(cè)試，且其使用的是純視覺(jué)輔助駕駛方案。

還有比亞迪仰望 U8，在日間 130km/h 對(duì)靜止前車(chē)的 AEB 測(cè)試中穩(wěn)穩(wěn)剎停，車(chē)輛剎停后距障礙物尚有一車(chē)以上距離，且能通過(guò) OTA 持續(xù)升級(jí)。

總之，騰勢(shì) N7、特斯拉 Model Y 和 Model 3、比亞迪仰望 U8 等車(chē)型的 AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為行車(chē)安全提供有力保障。