BMW 330i 的動力表現(xiàn)那可是相當出色的。

它搭載的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率能達到 258 馬力，峰值扭矩有 400 牛米。

從賬面數(shù)據(jù)看，雖不是特別亮眼，但實際表現(xiàn)靠出色的匹配調(diào)校和高效輸出能力取勝。

中段動力爆發(fā)很充沛，過彎加速時發(fā)動機響應(yīng)快。

在一般賽道日體驗或者和同級別的 2.0T 發(fā)動機車型競爭，它都能讓人有信心，還有未來升級的空間。

比如 17 款 2.0T 的 330i 刷 ECU 能提升 48 馬力和 90 扭矩，試駕反饋油門變得輕盈跟腳，提速順暢輕松，加速動力迅猛，響應(yīng)積極，推背感持久強烈，隨踩隨有，動力源源不斷。

在加速測試中，將駕駛模式調(diào)至“SPORT”，關(guān)閉 ESP 后彈射起步，雖然后輪打滑稍損失動力，但加速過程順暢，有推背感，能 6.01 秒破百。

日常駕駛和高速超車時，動力也很充足。不過，高速段底氣稍顯不足。

新 3 系的變速箱升擋和降擋速度都挺快，運動模式下足夠智能。

330i 作為國產(chǎn) 3 系的最強版本，操控性也不錯，在中低速動力輸出迅猛，過彎加速優(yōu)于 325Li。但激烈操控時懸掛支撐稍差。

總的來說，BMW 330i 的動力表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足追求駕駛樂趣的人的需求。