BMW M3 GT2 與其他同級別車型相比，優(yōu)勢很明顯。

首先車身方面，主結(jié)構(gòu)是整體鋼結(jié)構(gòu)車身，配高強度無縫鋼管防滾支架，還有碳纖維空氣動力學(xué)套件、鋁合金部件，更有高效千斤頂系統(tǒng)。

傳動上，用碳纖維離合器和后置六速順序式比賽專用變速器，能實現(xiàn)更高效的動力傳輸。

底盤加大輪距，配更寬胎面的比賽專用車胎，剎車用固定卡鉗式結(jié)構(gòu)，提供強大的抓地力和出色的制動性能。

動力是自然吸氣 V8 引擎，性能強勁。

在賽事中，M3 GT2 表現(xiàn)出色，像 2010 年就獲紐博格林 24 小時耐力賽全場冠軍。

同級別車最初由保時捷 911 等主導(dǎo)，后續(xù)車型眾多，但 M3 GT2 從 2009 年參賽以來成績斐然。

而 M3 GT S 版本也能在市場買到，其 V8 發(fā)動機排量提升，功率和扭矩輸出增加，懸掛和剎車系統(tǒng)也優(yōu)化了。

總之，BMW M3 GT2 以其出色的車身結(jié)構(gòu)、傳動和底盤設(shè)計、強大的動力以及優(yōu)秀的賽事成績，在同級別車型中展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。