Bugatti Veyron 采用了極其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

它搭載的是 8.0 升 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，由四個(gè) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置了四組渦輪增壓機(jī)，能夠輸出高達(dá) 1001ps 的動(dòng)力，扭矩也十分驚人。其動(dòng)力輸出在當(dāng)時(shí)的量產(chǎn)車中無(wú)與倫比，能在 2.5 秒內(nèi)完成 0–100km/h 的加速，極速超過(guò) 400km/h。

W16 發(fā)動(dòng)機(jī)的起源，原本是時(shí)任 Volkswagen 董事會(huì)主席的 Ferdinand Karl Piech 的想法，最初他想打造 18 汽缸引擎，后與 Volkswagen 動(dòng)力研發(fā)部門總監(jiān)討論改為 W16，向品牌創(chuàng)辦人 Ettore Bugatti 的 16 汽缸引擎致敬。

后續(xù)車款 Chiron 同樣搭載 8.0 升 W16 引擎，在 Veyron 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)改良。Chiron 采用了更大的渦輪增壓機(jī)，配有 32 組噴射閥門的雙級(jí)式燃油噴射系統(tǒng)，更多比例的鈦合金和碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用避免了重量過(guò)度增加，最大馬力達(dá) 1500ps，后又調(diào)升至 1600Ps，峰值扭力 1600Nm，再次刷新高性能汽車的歷史。

布加迪威龍能有如此卓越的性能，W16 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)功不可沒(méi)，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力配置，使其成為超級(jí)跑車中的佼佼者。