奔馳 CL600 的操控性非常好。

它搭載的懸架系統(tǒng)為操控性提供了有力保障。前懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，后懸架選用多連桿獨(dú)立懸架。四連桿獨(dú)立懸架能有效分解車輪運(yùn)動(dòng)，獨(dú)立吸收和分散路面沖擊，使車輛行駛更平穩(wěn)，提升操控精準(zhǔn)度。

多連桿獨(dú)立懸架是雙叉臂懸架的升級(jí)，將雙叉臂的叉臂改為單獨(dú)連桿，增強(qiáng)了車輪抓地力，能更好適應(yīng)路面變化，提高車輪在地面的響應(yīng)能力。多連桿懸架的獨(dú)特設(shè)計(jì)讓同軸車輪間沒有相互影響，顯著提升了操控性和行駛平順性。

它還能提高車輪與路面的接觸，進(jìn)一步增強(qiáng)抓地力，從而顯著提升車輛的動(dòng)態(tài)性能。

而且，5.5 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 517 馬力和 830 牛米的最大扭矩，在 5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，動(dòng)力輸出源源不斷，加速迅猛，駕駛流暢。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 5AT 變速箱也表現(xiàn)出色，共同提升了操控性能。

盡管奔馳 CL600 已經(jīng)停產(chǎn)，但其精良的懸架設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)仍值得稱贊，為汽車行業(yè)樹立了標(biāo)桿，為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗(yàn)。無論是在城市道路還是高速公路，它都能適應(yīng)不同路況，提供舒適與安全保障。