CRV 四驅(qū)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)還是不錯的。

它搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下能提供一定的驅(qū)動力保障。離地間隙較高，能應(yīng)對坑洼路面和障礙物。

先進的懸掛系統(tǒng)和調(diào)校讓車輛行駛時保持穩(wěn)定舒適。雙泵四驅(qū)系統(tǒng)由電腦控制，正常道路前驅(qū)，前輪打滑主離合器卡住，驅(qū)動力傳后輪實現(xiàn)四驅(qū)。

在雪地爬坡、沙土坡等特定場景表現(xiàn)較好。四驅(qū)系統(tǒng)的粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器無需駕駛員操縱，能自動分配動力給后驅(qū)動橋，還能吸收車輪轉(zhuǎn)速差。

結(jié)構(gòu)上依靠電動液壓油泵，計算機采集信號決定是否開啟四驅(qū)。前后軸動力分配測試中，兩個后輪失去附著力時能較快脫困，四驅(qū)狀態(tài)最多實現(xiàn)前后軸 50:50 動力分配，還有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)助力。

與大眾途岳四驅(qū)系統(tǒng)各有千秋，日常駕駛起步加速抓地力好，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和操控性提高，雪地路面上坡時低速行駛更穩(wěn)更安全。

輕度越野時，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配扭矩，助車輛通過坑洼非鋪裝路面和小幅度陡坡。適時四驅(qū)系統(tǒng)以前驅(qū)為主，遇打滑自動分配扭矩到后輪，兼顧燃油效率和動力，適合日常駕駛和輕度越野。

動態(tài)扭矩控制四驅(qū)更先進，實時調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，轉(zhuǎn)彎優(yōu)化內(nèi)外側(cè)動力，復(fù)雜路況和高速行駛表現(xiàn)出色。

還有多種駕駛模式，如雪地和泥地模式，提升應(yīng)對特定環(huán)境能力。

總的來說，CRV 四驅(qū)系統(tǒng)在日常使用和輕度復(fù)雜路況下性能可靠，駕駛體驗良好，能滿足城市通勤和郊外出行需求