CVT 無(wú)級(jí)變速優(yōu)點(diǎn)不少。

首先平順性超棒，換擋沒(méi)頓挫，駕駛起來(lái)順暢得很，動(dòng)力輸出持續(xù)平穩(wěn)。

而且經(jīng)濟(jì)省油，能幫咱省不少油錢(qián)。

它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，故障率低，能讓咱少操心。

重量也輕，還具有高燃油經(jīng)濟(jì)性和高機(jī)械效率。

傳動(dòng)系統(tǒng)擋位設(shè)定自由，能和發(fā)動(dòng)機(jī)工況完美匹配，保證汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò) CVT 無(wú)級(jí)變速也有缺點(diǎn)。

它不太適合激烈駕駛，像在山路或賽道上長(zhǎng)時(shí)間猛開(kāi)，容易過(guò)熱觸發(fā)安全保護(hù)。

也不適合馬力、扭矩太大的車型，動(dòng)力表現(xiàn)一般，加速有點(diǎn)綿。

而且 CVT 在汽車上應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，普及范圍有限。

維護(hù)成本相對(duì)高些，承載扭矩有限，動(dòng)態(tài)性能一般。

出問(wèn)題概率稍高，因?yàn)槿縿?dòng)力都靠錐輪間的傳動(dòng)鋼帶來(lái)傳遞，對(duì)傳動(dòng)鋼帶強(qiáng)度要求高，駕駛操作不當(dāng)就容易出問(wèn)題。

傳動(dòng)鋼帶容易打滑，鋼制皮帶承受力量有限，大排量或高扭矩時(shí)可靠性難保證。

制造成本高，維修難度大，很多時(shí)候得整體更換。