CVT 無級變速的工作原理是怎樣的?

CVT 無級變速?zèng)]有具體的檔位,其工作原理主要是通過特殊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。

CVT 的傳動(dòng)皮帶輪分為左右兩半,通常是錐形盤,在液壓推力作用下能收緊或打開。

當(dāng)錐形盤向內(nèi)移動(dòng)收緊時(shí),鋼片鏈在錐形盤的擠壓下向圓心外移動(dòng),驅(qū)動(dòng)圓盤直徑增大,傳動(dòng)比發(fā)生變化;反之亦然。

CVT 中的金屬帶和可變半徑的滾輪配合傳輸動(dòng)力,通過主動(dòng)滾輪與被動(dòng)滾輪半徑的變化來達(dá)到齒輪比的變化。

在起步時(shí),起動(dòng)離合器確保平穩(wěn)啟動(dòng),行星齒輪機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理前進(jìn)和倒檔切換。

控制系統(tǒng)是 CVT 的關(guān)鍵,它會(huì)根據(jù)車輛負(fù)載和駕駛需求自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比,像機(jī)械液壓控制系統(tǒng)通過油泵、液壓閥和傳感器操作,電液控制系統(tǒng)精度更高。

有的 CVT 還會(huì)配合中間減速機(jī)構(gòu)以擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍。

總之,CVT 無級變速通過這些結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比的連續(xù)變化,讓動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢,優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能,提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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