EC180 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它采用三元鋰，搭載交流異步電機(jī)，額定功率為 15kW，峰值功率能達(dá)到 30kW；額定扭矩為 65N·m，峰值扭矩為 140N·m，在同級(jí)中屬于領(lǐng)先水平。

這樣的動(dòng)力配置讓 EC180 無論是起步還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。EC180 搭載的這臺(tái)高性能電機(jī)，在純電模式下?lián)碛谐錾募铀傩阅堋?duì)于日常通勤和短途出行來說，動(dòng)力完全夠用。

而且它還配備了先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，在提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)保證了穩(wěn)定性和安全性。

北汽 EC180 配備的是 20.3 千瓦時(shí)電池組，最大續(xù)航里程可達(dá) 180 公里。雖然充電時(shí)間長達(dá) 7 小時(shí)，但對(duì)于日常短途出行，這樣的續(xù)航表現(xiàn)足夠應(yīng)對(duì)。在慢充模式下，僅需 7 小時(shí)即可充滿電，提供了便利的充電體驗(yàn)。

EC180 作為一款電動(dòng)車型，動(dòng)力輸出直接且平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫感。其 41 馬力的電機(jī)功率，讓車輛在行駛過程中能迅速響應(yīng)駕駛者的指令。與特斯拉相似的高性能交流異步電機(jī)，功率達(dá)到了 30kW，扭矩為 140Nm，并搭載了 3kWh 的三元鋰電池，充分利用了北汽新能源的超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，使得 EC180 在動(dòng)力和續(xù)航方面具備了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

盡管面臨長安奔奔 EV 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，但北汽新能源憑借其品牌影響力和產(chǎn)品力，EC180 有望在入門級(jí)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。