ECVT 與傳統(tǒng)變速箱相比故障率較低。這是因為 ECVT 有獨特的結(jié)構(gòu)和工作原理。

首先，ECVT 齒輪互相咬合，變速箱無物理動作，不像傳統(tǒng)變速箱那樣頻繁磨損，理論上幾乎不會出故障，甚至比手動變速箱還可靠。

其次，它結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，降低了故障概率，提高了可靠性。

而且，ECVT 利用錐輪和鋼帶摩擦傳遞動力，通過液壓控制錐輪變徑改變傳動比，成本低，維修保養(yǎng)便捷。

相比之下，傳統(tǒng)變速箱如 8AT 有較多部件和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，故障風(fēng)險相對較高。

但判斷可靠性不能一概而論，還需綜合考慮適用場景、制造工藝和車輛整體性能。

在混動車型中，油電混動使用 ECVT 變速箱，故障率低，維修成本也低，像豐田雙擎、本田 IMMD 和比亞迪 DMI 等車型的維修成本都相對較低。豐田雙擎技術(shù)成熟、油耗低；本田 IMMD 混動系統(tǒng)不斷改進；比亞迪 DMI 超級混動的秦 PLUS dmi 車型性價比高。

總之，在選擇車輛時，應(yīng)根據(jù)個人需求和車輛特性綜合考慮，優(yōu)先選擇故障率低、維修成本低的車型。