法拉利 F8 Tributo 的外觀設(shè)計特點顯著。

首先是中間的 S-Duct 空氣動力通道，源自法拉利賽車，在 488 Pista 上也有運用，此設(shè)計在 F8 Tributo 上根據(jù)自身形態(tài)升級，將下壓力提升了 15%。

大燈采用全新的狹長且向后延伸的 L 造型，是基于優(yōu)化空氣動力學(xué)而設(shè)計，旁邊上下的兩個通道能為剎車提供更好的散熱性能。

下方碩大的格柵藏著平置的散熱水箱，因車頭下壓弧度大，冷空氣接觸面積大，散熱效率進(jìn)一步提升。

整車尺寸為 4611/1979/1206 毫米，軸距 2650 毫米，與 488 GTB 相比，軸距不變，長寬增加，高度降低，車身側(cè)面低趴感明顯。

車側(cè)設(shè)計物盡其用。透明后窗采用源于早期法拉利 V8 特殊車型 F40 的經(jīng)典設(shè)計，由超輕 Lexan 聚碳酸酯材質(zhì)制成，讓發(fā)動機(jī)室一覽無遺，增添現(xiàn)代運動氣息，加強車身流暢銳利的視覺效果。

尾燈回歸最經(jīng)典的四圓燈設(shè)計，致敬躍馬早期 Berlinetta V8 車型。

前臉低趴，亮黑格柵符合主流，運動風(fēng)格強烈。

前大燈造型棱角分明，呈高識別度的“L”形。

車身側(cè)面線條感凸顯，彰顯良好視覺效果。

車尾充滿傳統(tǒng)元素，比如經(jīng)典的四圓燈，尾部下方的后包圍設(shè)計兇悍且運動。