Fisker 在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有不少創(chuàng)新技術(shù)。

首先是數(shù)字雷達(dá)技術(shù)，F(xiàn)isker 在其 Ocean 純電動(dòng) SUV 上推出全球首款數(shù)字雷達(dá)，這一技術(shù)集成在 Fisker Intelligent Pilot ADAS 平臺(tái)中。它融合了攝像頭和 4D 數(shù)字雷達(dá)的效能，即便在惡劣天氣和強(qiáng)烈陽(yáng)光干擾下，也能在 200 米距離內(nèi)識(shí)別車輛和 80 米范圍內(nèi)的行人，還擅長(zhǎng)處理高對(duì)比度環(huán)境，能精確區(qū)分各種交通對(duì)象，為行車安全提供保障。同時(shí)，集成的感知技術(shù)與攝像頭和雷達(dá)協(xié)同工作，在各種路況下都能做出更明智的決策，且配備監(jiān)測(cè)駕駛員注意力狀態(tài)的攝像頭。

Fisker 還在固態(tài)電池設(shè)計(jì)上有突破。Henrik Fisker 走上電池的固態(tài)路線，致力于解決傳統(tǒng)鋰離子電池的問(wèn)題，未來(lái)有望成為純電動(dòng)汽車的首選新科技能源。

在續(xù)航里程方面，F(xiàn)isker 目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) “量產(chǎn)電動(dòng)汽車的最長(zhǎng)續(xù)航里程”。比如其第三款車型 Ronin 預(yù)計(jì)一次充電可行駛超過(guò) 500 英里的 EPA 續(xù)航里程，還計(jì)劃配備與車輛結(jié)構(gòu)集成的電池組。

此外，F(xiàn)isker 與富士康合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車，預(yù)計(jì) 2023 年第四季度投產(chǎn)，面向北美、歐洲、中國(guó)和印度等全球市場(chǎng)。雙方合作將聯(lián)手釋放電動(dòng)汽車行業(yè)的潛力，富士康在電動(dòng)機(jī)、電控模塊和電池方面有優(yōu)勢(shì)，擁有卓越的垂直一體化全球供應(yīng)鏈和優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)。

最后，F(xiàn)isker 計(jì)劃在 2023 年到 2025 年之間再推出三款新車，分別為轎車、轎跑 SUV 和皮卡，這些車型很可能會(huì)使用大眾集團(tuán)的 MEB 平臺(tái)或相關(guān)電池技術(shù)。