FSD 自動(dòng)駕駛的可靠性可以通過多種方法進(jìn)行測(cè)試。

首先，特斯拉 FSD 測(cè)試總里程超 8 億千米，這顯示出了較高的可靠性。

其次，通過極端場(chǎng)景的測(cè)試，比如復(fù)雜的城市交通、突發(fā)的行人出現(xiàn)在街道上以及各種惡劣天氣條件，F(xiàn)SD 能靈活應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境，自動(dòng)做出決策，像避讓行人、識(shí)別交通信號(hào)以及調(diào)整行車速度等，為用戶安全帶來更高保障。

還有，最新版本 FSD 中的行人偵測(cè)功能，車輛能成功自動(dòng)避讓行人，進(jìn)一步驗(yàn)證了其安全性。

對(duì)于自動(dòng)駕駛可靠性的測(cè)試方法，可確定目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的多個(gè)關(guān)鍵任務(wù)，獲取各關(guān)鍵任務(wù)對(duì)應(yīng)的仿真輸入數(shù)據(jù)，這些關(guān)鍵任務(wù)是影響車輛自動(dòng)駕駛可靠性的任務(wù)，仿真輸入數(shù)據(jù)模擬車輛在自動(dòng)駕駛過程中采集的與關(guān)鍵任務(wù)對(duì)應(yīng)的輸入數(shù)據(jù)。然后針對(duì)每個(gè)關(guān)鍵任務(wù)，根據(jù)仿真輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真執(zhí)行，得到任務(wù)可靠性測(cè)試結(jié)果，最后綜合各任務(wù)可靠性測(cè)試結(jié)果，得出目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的自動(dòng)駕駛可靠性測(cè)試結(jié)果。采用這種方法能夠更高效地測(cè)試自動(dòng)駕駛的可靠性。

另外，F(xiàn)SD 完全依賴攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)，并通過先進(jìn)的算法進(jìn)行學(xué)習(xí)和判斷，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通情況的準(zhǔn)確理解。其強(qiáng)大的場(chǎng)景適應(yīng)性，收錄了絕大多數(shù)場(chǎng)景，能直接執(zhí)行正確操作，不過這需要大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)積累。

總之，從目前的測(cè)試情況來看，特斯拉 FSD 自動(dòng)駕駛在可靠性方面表現(xiàn)出色，但仍需不斷優(yōu)化和完善。