本田思鉑睿停產(chǎn)并非完全由行業(yè)發(fā)展趨勢所致。

首先，其產(chǎn)品定位存在問題，在同級別車型中，難以與雅閣、凱美瑞等對手競爭。

其次，高配車型搭載的 8 速雙離合變速箱影響了市場表現(xiàn)。

還有，思鉑睿整體尺寸相比雅閣有差距，車長和軸距僅達(dá)入門中級車標(biāo)準(zhǔn)，外觀氣場和空間表現(xiàn)無優(yōu)勢，后排空間不如豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型，舒適性中規(guī)中矩。

再者，思鉑睿整體設(shè)計(jì)風(fēng)格老舊，缺乏時(shí)尚、年輕、科技和運(yùn)動感，不符合當(dāng)下年輕人選擇標(biāo)準(zhǔn)。

雖然動力系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性較高，搭載 2.0 升和 2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)及 2.0 升混動版車型，但相比雅閣的 1.5T 發(fā)動機(jī)沒優(yōu)勢。

另外，東風(fēng)本田經(jīng)歷“機(jī)油門”事件，在中高級轎車市場存在短板，思鉑睿銷量不佳。為提振中高級車市場，東風(fēng)本田推出全新旗艦轎車 INSPIRE，思鉑睿隨之停產(chǎn)。

但 INSPIRE 面臨挑戰(zhàn)，一方面雅閣口碑積累時(shí)間長，另一方面東風(fēng)本田產(chǎn)能有限。

不過，思鉑睿停售時(shí)間不長，還有一定庫存，入門車型價(jià)格在 16 萬左右，性價(jià)比不錯(cuò)。