K5 的操控性能整體表現(xiàn)不錯。

首先，方向盤靈活且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向虛位較小，駕駛起來輕松自如，即便是新手也容易上手。很多車主反饋，K5 的方向盤手感很好，比如真皮材質(zhì)的手感就很棒。

其次，在高速行駛時，K5 表現(xiàn)出色，方向盤很穩(wěn)。

另外，懸掛方面，有人覺得懸掛較硬，過減速帶和顛簸路段時震動明顯，但也有人認(rèn)為這樣在過彎時能提供較好的支撐，側(cè)傾較小，駕駛樂趣足。同時，K5 配備的“DRIVE MODE”懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況對四輪進(jìn)行輕微控制。

K5 基于 i-GMP 平臺，起步階段車身姿態(tài)平穩(wěn)，雙離合變速箱換擋頓挫感不明顯，設(shè)計師的調(diào)教優(yōu)秀。而且傳動方面，2.0T 車型匹配 8 擋手自一體變速箱，加速平順。

前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，讓底盤更加扎實(shí)，駕駛感受接近歐洲車。

此外，K5 的操控輕松精準(zhǔn)，底盤調(diào)教和轉(zhuǎn)彎停車都較為輕松。

總之，K5 在操控性能方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，能給駕駛者帶來不錯的體驗(yàn)。