koenigsegg 最新款車型的創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是引擎科技，以 Jesko 為例，其維持 5.0 升 V8 雙渦輪增壓的基本配置，最大動力輸出可達(dá) 1280hp，使用 E85 乙醇燃料動力能再提升。核心部件采用單一實(shí)心鋼坯制成的 180 度平面式 V8 曲軸，是全世界最輕的 V8 曲軸。通過新型超輕量化連桿和活塞，抵消了平面式曲軸較大震動的不良影響。汽缸頭經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用新的 F1 級技術(shù)，進(jìn)氣側(cè)有‘翻轉(zhuǎn)’閥門增加湍流。燃油噴射系統(tǒng)全球首創(chuàng)，每缸三個(gè)噴油嘴，還配有獨(dú)立壓力傳感器。為減少渦輪遲滯，配置特殊空氣噴射系統(tǒng)，對觸媒轉(zhuǎn)化器加溫有幫助，減碳效果佳。

CC850 搭載源自 Jesko 的全新 5.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。

傳動部分是精髓，搭載世界首創(chuàng)的“嚙合換檔系統(tǒng)”，結(jié)合自動和手動換擋機(jī)構(gòu)。

車身采用碳纖維及鋁制蜂窩油箱等技術(shù)，控制車重。

內(nèi)飾致敬經(jīng)典，設(shè)計(jì)簡潔。Regera 最具革命性的創(chuàng)新在于其混合動力傳動系統(tǒng)，稱為 Koenigsegg Direct Drive，取消傳統(tǒng)變速箱切換至單齒輪直接驅(qū)動系統(tǒng)。