L4 自動駕駛對交通規(guī)則會產生諸多影響。

首先，傳統(tǒng)駕駛規(guī)則和責任認定需重新界定。因自動駕駛汽車的決策過程與人不同，事故責任歸屬難確定。

其次，道路準入標準和管理機制得重新思考，車輛與道路設施互聯(lián)互通有新要求。

再者，信息采集與隱私保護要平衡，這方面亟待解決。

為應對這些影響，要明確自動駕駛汽車的行為規(guī)范，建立道路準入和使用標準，完善交通管理體系，制定數(shù)據隱私保護條例，健全事故責任認定機制等。

L4 自動駕駛還需預防酒駕技術。未來自動駕駛以 L4 級為主，雖需駕駛人隨時接管，但法規(guī)上仍不能酒駕，相關科技公司已在研發(fā)監(jiān)測技術。比如大陸集團的座艙傳感器技術，能全面監(jiān)測車內情況，麥格納的預防酒駕技術能評估駕駛員狀態(tài)。

L4 級無人駕駛能讓運行更安全。其一，車輛不會疲勞，能 24 小時運行，不受疲勞和注意力影響。其二，掌握海量數(shù)據，降低事故概率，決策更精準。其三，正式運行前經過大量測試，有安全框架體系，還配備先進安全系統(tǒng)。

目前，L4 自動駕駛受限于數(shù)據量、技術等，主要應用在封閉園區(qū)或特定線路的物流運輸，商用車會先落地。未來隨著技術和政策成熟，會進入乘用車平臺。

總之，L4 自動駕駛雖有一定限制和挑戰(zhàn)，但隨著技術發(fā)展和法規(guī)完善，有望帶來更好出行體驗。