問
LED 大燈的溫度如何控制
LED 大燈溫度控制主要通過以下幾種方式。
一是采用主動(dòng)冷卻方式,像有的設(shè)計(jì)使用風(fēng)扇主動(dòng)散熱,規(guī)格比如 13.5V 0.3A,能把散熱器做得較小。
二是利用被動(dòng)散熱,比如采用很大的散熱片設(shè)計(jì)。
還可以通過傳導(dǎo)散熱,LED 工作產(chǎn)生的熱量經(jīng)電路板傳導(dǎo)到熱傳導(dǎo)率好的鋁質(zhì)散熱器上,為減小熱阻,其間需填充導(dǎo)熱介質(zhì)材料,比如無硅油導(dǎo)熱片、導(dǎo)熱凝膠等。
另外,熱管和均溫板散熱也是不錯(cuò)的方法。熱管散熱是在燈體內(nèi)部塞入中空散熱金屬板,內(nèi)含液體,發(fā)熱時(shí)液體吸熱變氣體擴(kuò)散到其他區(qū)域與金屬鋁后蓋部位進(jìn)行熱能交換。均溫板散熱則是將發(fā)熱中心溫度分布到大區(qū)域均勻散熱和快速傳導(dǎo)。
在燈具及驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方面,采用恒流驅(qū)動(dòng)方案,控制驅(qū)動(dòng)器輸出電流來實(shí)現(xiàn)溫度控制。
由于 LED 大燈對溫度敏感,尤其是汽車 LED 大燈功率往往超 18 瓦且空間狹小,所以需要配備主動(dòng)風(fēng)扇散熱、散熱孔和散熱鰭片。
燈泡外殼采用耐高溫石英材料制成時(shí),通常可自然散熱。
總之,通過這些方式可以有效控制 LED 大燈的溫度,保證其正常工作和使用壽命。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
xdrive50i 的操控感受那叫一個(gè)出色! 它搭載了寶馬的智能全驅(qū)系統(tǒng) XDrive,能根據(jù)不同駕駛條件自動(dòng)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配,讓車輛在各種路況下都能有絕佳的操控性。比如在濕滑路面,系統(tǒng)能迅速把更多動(dòng)力給到有抓地力的車輪,讓車輛穩(wěn)穩(wěn)前
V3 菱悅發(fā)動(dòng)機(jī)和同級別車型相比優(yōu)勢明顯。 首先,它搭載三菱 1.5L MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī),專為中國市場研發(fā),性能優(yōu)越,綜合表現(xiàn)優(yōu)于同排量發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出超越市場上的 6L 發(fā)動(dòng)機(jī),60 公里定速下油耗能低至 3L,每 100 公里燃料消
常見的安全帶錯(cuò)誤戴法有: 為了方便,只系肩膀一條的; 用手固定安全帶的; 用身體固定安全帶的; 套在脖子上的; 從腋下穿過的; 使用安全帶插片的; 從手臂下方穿過的; 挎包式系安全帶的; 使用安全帶限位器的; 后排不系安
阿維塔 11 鴻蒙版官圖發(fā)布對其市場定位有著多方面積極影響。 首先,在車機(jī)方面,搭載華為鴻蒙座艙,操作邏輯與手機(jī)接近,上手容易,還支持多種便捷功能和海量應(yīng)用,帶來流暢、便捷且有趣的使用體驗(yàn),這使其在車機(jī)領(lǐng)域具備明顯優(yōu)勢,能吸引更多追求智能便
上劃加載更多內(nèi)容