新威馳試駕時的舒適性整體不錯。

空間方面，新威馳的小車身大空間優(yōu)勢明顯，前后排坐墊長度合適，腿部支撐良好，長時間乘坐不易疲勞。

內(nèi)飾風(fēng)格舒適實用，空調(diào)旋鈕增加鍍鉻飾條。

動力系統(tǒng)上，換裝 CVT 變速箱的新威馳動力輸出更為柔順，雖然起步?jīng)]有以往的蠻力，但在經(jīng)濟性上更進一步，而且這臺 CVT 變速箱帶有 8 個模擬擋位，支持手動模式，駕駛起來不無聊。

底盤舒適性出色，具有典型的“豐田味”，能讓人以更放松的心態(tài)駕駛。方向盤不會很輕，在小型車中底盤表現(xiàn)不錯。

新款威馳全系標配 VSC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在極限情況下能提升安全性，給人更好的信心。

隔音方面，新款威馳在時速 110km/h 巡航時，風(fēng)切聲以及輪胎噪音并不明顯。

懸掛的調(diào)整不是一味追求柔軟，而是有一點點堅韌，壓過坑洼時會有些感覺傳遞到車上，但對舒適性影響不大。

總之，新威馳試駕時在空間、動力、底盤、隔音等方面都表現(xiàn)出了不錯的舒適性。