廣本田汽車系列的操控性能出色。

以雅閣為例，其首次采用插混系統(tǒng)，搭載全新的 Honda Architecture 架構(gòu)，實現(xiàn)了高剛性、輕量化和低重心，車身抗扭轉(zhuǎn)、抗彎曲剛性優(yōu)秀，確保極限情況下操控快、準(zhǔn)、穩(wěn)，還能達(dá)到與汽油版相同的低重心和接近 50:50 的前后軸荷配比。

雅閣所搭載的全新第四代 i-MMD 系統(tǒng)能在電驅(qū)、油驅(qū)和混合驅(qū)動間絲滑切換。廣汽本田還為其配備了 ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)和 MMS 運動管理系統(tǒng)，ADS 能檢測車輛狀態(tài)并調(diào)整減震器，響應(yīng)時間僅 2ms，MMS 能調(diào)整動力輸出和制動力，讓轉(zhuǎn)向更靈敏、車身更穩(wěn)定。此外，還有可變轉(zhuǎn)向比、低摩擦處理等技術(shù)，整套系統(tǒng)工程體現(xiàn)了深厚的技術(shù)積淀與調(diào)校功力。

皓影的操控也有優(yōu)勢，它有本田的賽道基因，采用 HA 新架構(gòu)，車身高剛性、輕量化，低重心設(shè)計提升操作反應(yīng)和循跡能力，配上高品質(zhì)多連桿后懸架和高性能輪胎，駕駛視野良好，還有眾多黑科技裝備。

凌派的轉(zhuǎn)向操控性能優(yōu)秀，皮質(zhì)方向盤握感好，轉(zhuǎn)向手感均勻，回饋力線性。

但它也有不足，比如外觀品質(zhì)差，視野安全有缺陷，加速性能不佳，人機工程表現(xiàn)一般。

總之，廣本田汽車系列在操控性能方面有出色的車型，也有存在改進空間的車型。