新威馳試駕的動力表現(xiàn)出色。

新款威馳搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，匹配 CVT 無級變速箱，動力輸出平順，加速響應(yīng)迅速。

在時速 30 公里左右時提速性能最佳，會有反推感。

1.5 發(fā)動機搭配在威馳上，低扭較弱且能感覺到遲滯，官方實測零百加速成績?yōu)?11.6 秒。

但在城市道路和高速公路上，都能提供足夠的動力支持。

而且這款車的燃油經(jīng)濟性出色，工信部的油耗在 5 到 4 之間，實際 6 到 6 半，對于日常通勤的用戶來說很有優(yōu)勢。

與其他競品車型相比，如本田飛度、大眾 Polo，威馳的油耗更低。

威馳的發(fā)動機應(yīng)用了豐田的雙 VVT-i 技術(shù)，在油耗和動力方面的表現(xiàn)優(yōu)于老款車型。

低速狀態(tài)下，發(fā)動機推動車身毫不費力，噪音小，在市區(qū)代步輕快柔和。

深踩油門超車，變速箱降擋迅速，能感覺出一定的推背感，扭矩輸出更游刃有余。

很多人覺得新威馳采用 4AT 遺憾，其實這臺來自愛信的 4AT 為全新開發(fā)設(shè)計，在油耗水平、操控和靜音方面都有優(yōu)化，升檔積極，頓挫感小。

總之，新威馳的動力表現(xiàn)能滿足日常需求，燃油經(jīng)濟性好，動力系統(tǒng)有其優(yōu)勢。