Polo1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率不算高。

大眾 Polo 1.4 車型采用的是 EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在正常保養(yǎng)使用的情況下，故障率是不高的。

比如大眾車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要問題是密封件愛滲油，但這個(gè)問題不止大眾車有，除日系車外的車型都可能有。而 Polo 1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)除了漲緊輪異響的問題，暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)其他大毛病。

從動(dòng)力方面看，Polo 1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)如果是開車上下班，不經(jīng)常開車出去旅游之類的，是夠用的。它好比一個(gè)長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，能夠在長(zhǎng)途高速而氣力不減，4 比 6 的動(dòng)力是差一些，主要在起步時(shí)能明顯感覺出來，4 也比 6 省油。

在配置方面，Polo 的操控性和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，能夠滿足日常駕駛需求。新款的大眾 Polo 搭載的 EA211 全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著提升了動(dòng)力性能。在保持低轉(zhuǎn)速高扭矩的同時(shí)，優(yōu)化了體積和重量，配合六速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出更為平順。E-gas 電子油門技術(shù)的運(yùn)用，提升了動(dòng)力響應(yīng)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。

總的來說，Polo 1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然存在動(dòng)力不足的情況，但通過新款發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，以及品牌一貫的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用性和駕駛樂趣的車主來說，仍然是不錯(cuò)的選擇。而且 Polo 頂多就算是個(gè)買菜車平時(shí)消耗不大，龐大的銷量也能說明其質(zhì)量是有一定保障的。