RAV4 汽車的操控性能挺好的。

底盤架構(gòu)調(diào)教精準穩(wěn)定，路況好時時速 50 打方向，車身回正迅速，無多余擺動，方向準確無虛位。

轉(zhuǎn)向的方向盤輕，單手操作不費力，低速掉頭輕松。

前懸架采用低重量鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，降低轉(zhuǎn)向輪跳動慣性，增加車輪對路面附著力，轉(zhuǎn)向更輕盈耐久。

帶有縱臂的四連桿后獨立懸架，升高縱臂支座位置提升彎道轉(zhuǎn)向操控性能，避震器內(nèi)裝壓縮限位裝置抑制彎道車身側(cè)傾。

后副車架帶橡膠襯套，與車體柔性連接，提升非鋪裝路面濾震性能。

基于 TNGA-K 平臺打造，實現(xiàn)更低重心和更高車身剛性，優(yōu)化懸掛結(jié)構(gòu)，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，增加車身剛性提升轉(zhuǎn)向控制和乘坐舒適性。

輕量化車身設(shè)計提升操控質(zhì)感。

方向盤助力恰到好處，操作輕盈易上手。

動力充足，舍得給油超車輕松。

四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況發(fā)揮重要作用，標(biāo)配中央差速器合理分配動力。

懸掛系統(tǒng)過彎時側(cè)傾小穩(wěn)定性好。

配備多種先進四驅(qū)系統(tǒng)，如動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)和電子四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)對不同路況彎道操控。

采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，日常駕駛轉(zhuǎn)向回饋輕盈線性，女司機單手打輪不費力，5.5 米轉(zhuǎn)彎半徑輕松掉頭。

柔軟且有韌性的懸掛系統(tǒng)過濾多余震動，提供精確路面反饋，前麥弗遜式、后雙叉臂式獨立懸掛系統(tǒng)以及基于 TNGA-K 平臺的底盤調(diào)校有出色運動性格。

低速轉(zhuǎn)向輕松，車速提升轉(zhuǎn)向力度加重。

有多種動力選擇，比如 2.0L 自然吸氣發(fā)動機匹配無級變速器駕控感受平順，2.5L 自然吸氣發(fā)動機雙擎版加速性能出色，電動四驅(qū)在特殊路況提供額外穩(wěn)定性。

擁有動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)等三大四驅(qū)系統(tǒng)，并支持多種駕駛模式。