Saab35 的市場保有量相對較少。

它于 1951 年開始設計，1955 年 10 月原型機首次試飛，預生產(chǎn)型于 1958 年 2 月試飛，截止 1973 年共生產(chǎn) 589 架。

其中 Saab-35XS 是在 1970 年出口到芬蘭的 12 架全天候截擊型，1973 年全部交付完畢。

其型別有 A、B、D、F 型等，不同型號具有不同特點和用途。

Saab35 是瑞典 Saab 飛機公司研制的多用途超音速戰(zhàn)斗機，可執(zhí)行截擊、對地攻擊、照相偵察等多種任務。

由于當時的國情需求，它的主要設計目標是截擊，同時具有良好的快速轉(zhuǎn)彎能力，在所有高度上能保持較高速度。

早期型可掛載 4 枚格斗導彈和 2 門 30 毫米口徑“阿登”航炮，后期增加到 6 枚導彈但航炮減少一門。

還配備了不同規(guī)格的火控雷達或雷達瞄準具，有的改型還有三軸自動駕駛儀。

它帶副油箱的轉(zhuǎn)場航程為 2750 公里，實用升限 20000 米、爬升率 199 米/秒、最大速度 2 馬赫、整機推重比 0.7，這些指標與當時蘇聯(lián)米格-21 相比不遜色，與當時西方主流戰(zhàn)斗機相比各有千秋。

當時是根據(jù)大打特打第三次世界大戰(zhàn)條件下開發(fā)，對機場跑道要求不高，能在各類公路上起降。

瑞典是少數(shù)能獨立設計和批量生產(chǎn)戰(zhàn)斗機的歐洲國家之一，約 75 - 80% 的武器和軍事技術(shù)需求由本國生產(chǎn)滿足。

在瑞典，薩博公司為空軍提供了一系列噴氣式戰(zhàn)機，Saab35 是為替換 20 世紀 50 年代服役的 Saab-29 而設計的，瑞典空軍對新型戰(zhàn)斗機提出了具備公路起降能力、結(jié)構(gòu)簡單、易于維護等明確要求。