Suzuki 品牌的核心技術(shù)主要集中在發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)以及造車技術(shù)等方面。

先說發(fā)動機(jī)技術(shù)，鈴木的發(fā)動機(jī)技術(shù)出色，被我國眾多汽車所采用，像豪爵鈴木摩托車的發(fā)動機(jī)就多由鈴木提供技術(shù)。其發(fā)動機(jī)具備高性能、低油耗等優(yōu)點(diǎn)，比如雨燕采用的 1.5L VVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁且油耗超低。

在懸掛系統(tǒng)方面，鈴木也不斷創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)高性能和精確操控，這使得鈴木在賽車領(lǐng)域取得巨大成功，贏得全球市場認(rèn)可。

鈴木的造車技術(shù)也有深厚沉淀，1954 年鈴木汽車公司成立，一年后就開發(fā)出第一輛量汽車 Suzulight。鈴木最初是織布機(jī)制造商，雖二戰(zhàn)時(shí)廠房受損，但堅(jiān)持自主研發(fā)掌握核心技術(shù)，逐步在摩托車和汽車領(lǐng)域取得成功。

從 1952 年生產(chǎn)首輛摩托車，到 1963 年把全新摩托車推入美國市場，再到 1952 年開發(fā)出全新電動摩托車，鈴木不斷發(fā)展。

如今，鈴木仍是日本第四大汽車制造商之一，旗下產(chǎn)品涵蓋汽車、摩托車、摩托艇等多個(gè)領(lǐng)域，且產(chǎn)品銷往 127 個(gè)國家和地區(qū)。

一直以來，鈴木都以生產(chǎn)小型轎車和輕型越野車為主，比如北斗星、啟悅、維特拉等車型，深受消費(fèi)者喜愛。