特斯拉 Model S 的價(jià)格與其他品牌同級(jí)別車型相比，情況較為多樣。

與寶馬、奔馳的高端車型相比，價(jià)格處于相似水平。其走量車型如 Model 3 和 Model Y 與寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)等有價(jià)格重疊，但整體略低。

和奧迪相比，奧迪在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的品牌影響力和消費(fèi)者認(rèn)知度可能使其在價(jià)格和排面上有優(yōu)勢(shì)。

與比亞迪相比，國產(chǎn)特斯拉車型價(jià)格區(qū)間在 25 至 40 萬，比亞迪覆蓋 10 萬至 30 多萬不同檔次，同價(jià)位區(qū)間比亞迪在續(xù)航、空間、功能配置方面可能更優(yōu)，特斯拉在品牌影響力和輔助駕駛方面表現(xiàn)較好。

與豐田相比，Model 3 價(jià)格與卡羅拉相當(dāng)，車型定位和技術(shù)特點(diǎn)差異明顯。Model S 高性能版國內(nèi)售價(jià) 89.39 萬元，保時(shí)捷 Taycan Turbo S 為 179.8 萬元，售價(jià)懸殊。

新款 Model S 起售價(jià) 79.999 萬，車內(nèi)配備獨(dú)特的無柄 U 型蝴蝶方向盤，整體布局與 Model 3 類似，保留液晶儀表，后排有液晶大屏。舒適配置上，如分區(qū)溫度控制空調(diào)、960W 音響系統(tǒng)、ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)等毫不遜色。

動(dòng)力方面，長續(xù)航版 0-100km/h 加速 3.2s，NEDC 續(xù)航里程預(yù)估 663km；Plaid 版和 Plaid Plus 版 0-100km/h 加速小于 2.1s，NEDC 續(xù)航里程預(yù)估分別為 628km 和 840km，Plaid Plus 版動(dòng)力達(dá) 1100Ps，最高時(shí)速 320km/h。

中期改款的 Model S 不僅動(dòng)力提升，內(nèi)飾也有巨大改變，保持極簡風(fēng)格，中控屏幕更協(xié)調(diào)，方向盤類似專業(yè)賽車方向盤。

特斯拉吸引人的點(diǎn)在于動(dòng)力出眾、品牌效應(yīng)和自動(dòng)駕駛。雖不是豪華品牌，但因其專業(yè)性、話題度和進(jìn)入市場(chǎng)早，受消費(fèi)者青睞，還形成完善生態(tài)鏈。

綜合來看，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和偏好選擇。