TFSI 與其他發(fā)動機技術(shù)有不少區(qū)別。

TFSI 意為渦輪增壓燃油分層噴射技術(shù)，其中 T 代表渦輪，F(xiàn)SI 代表燃料分層噴射技術(shù)。

TFSI 與大眾的 TSI 相比，最大的不同在于 TFSI 采用了分層燃燒技術(shù)。發(fā)動機工作時，活塞下行先少量噴油形成稀薄混合氣，活塞上行壓縮時二次噴油，讓火花塞附近混合氣濃度增大便于點燃，進而引燃氣缸內(nèi)稀薄混合氣實現(xiàn)稀薄燃燒，讓燃油經(jīng)濟性更好、油耗更低，而 TSI 沒有此技術(shù)。

TFSI 與 FSI 發(fā)動機的區(qū)別在于，F(xiàn)SI 是缸內(nèi)直噴發(fā)動機，通過電子芯片精確控制噴射量提高發(fā)動機效率。TFSI 則是渦輪燃油直噴發(fā)動機，是 FSI 與 TSI 的結(jié)合。

TFSI 與 TDI 發(fā)動機的不同在于，TDI 是渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機，在柴油機上加了渦輪增壓裝置，進氣壓力大增，壓縮比高，能在低轉(zhuǎn)速下有大扭矩，燃燒更充分，有害顆粒排放降低。

國內(nèi)的 TFSI 是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴，國外的 TFSI 是稀薄燃燒+分層燃燒，這是因為國內(nèi)油品問題，奧迪系列的 TFSI 未用分層燃燒技術(shù)。

在相同排量發(fā)動機中，VVTI 發(fā)動機的動力和扭矩小于 TDI 或 TFSI?？傊琓FSI 發(fā)動機結(jié)合了多種先進技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。