Toyota 凱美瑞的油耗表現(xiàn)非常出色。

凱美瑞提供了多種動(dòng)力選擇，包括 2.0L 和 2.5L 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有油電混合動(dòng)力車型。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kw，最大扭矩 210Nm；2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 154kw，最大扭矩 250Nm?；靹?dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 178 馬力，電機(jī)最大功率 120 馬力。

燃油版車型的油耗約 7L，混動(dòng)版車型油耗約 4 - 5L。

眾多車主的實(shí)際使用情況表明，油電混動(dòng)車型的百公里油耗大多在 5L 左右，比如有車主行駛 4625 公里，平均油耗 5.6L；也有車主行駛 2105 公里，平均油耗 5.5L；還有行駛 4250 公里，百公里油耗 5.1L 的。燃油版車型，有車主新車提回來一個(gè)多月，平均耗油量約為 7.5 升。

與同級(jí)別的本田雅閣相比，凱美瑞的油耗相當(dāng)；與一些德系車相比，凱美瑞的油耗更低。

第九代凱美瑞不僅有低于工信部 4.2L/100km(實(shí)測(cè) 4L/100km)的驚人油耗，而且 2.0LHEV 版車型頂配才 20.68 萬元。

其第五代智能電混雙擎系統(tǒng)對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了小型化、輕量化和精密化，電池采用了密度更高的三元鋰電池，重量降低了 44%，電芯輸出功率提升了 15%，能量損耗更是降低了 9.1%。

電機(jī)方面也進(jìn)行了優(yōu)化，改變了驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子線圈的繞組方式 ，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)嵌磁鐵數(shù)量提升 2 倍，最大功率提升至 83kW 實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電機(jī)輸出。

2.0L 雙擎混動(dòng)版的動(dòng)力輸出夠用，在市區(qū)加速超車時(shí)不乏力。

續(xù)航方面，第九代凱美瑞能加滿一箱油，輕松達(dá)到續(xù)航 1000 公里以上。

總的來說，凱美瑞的油耗低、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、環(huán)保、實(shí)惠，是非常值得擁有的汽車。