v3 菱悅風(fēng)采版的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

它搭載的 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)，在國(guó)內(nèi) 1.5 到 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)中性能領(lǐng)先。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用 MIVEC 技術(shù)，能優(yōu)化氣門開(kāi)啟時(shí)間相位和行程，提高進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能，比本田 VTEC 和豐田 VVTI 技術(shù)更優(yōu)。

輕量化車身與全鋁 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)配合，起步流暢平順，油門響應(yīng)靈敏，輸出扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁。

新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)后動(dòng)力提升，排量 1.5 升，結(jié)構(gòu)全鋁更輕。與之前的 4G15M 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，4A91 采用電子節(jié)氣門、獨(dú)立點(diǎn)火和正時(shí)鏈條等，動(dòng)力參數(shù)提升 10 馬力，最大扭矩值增加 9 牛米，不過(guò)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速?gòu)?3000 轉(zhuǎn)/分提高到 4000 轉(zhuǎn)/分。

實(shí)際駕駛中，中段轉(zhuǎn)速能迸發(fā)出足夠扭矩，后勁較強(qiáng)，但低速范圍內(nèi)扭矩輸出不理想。多數(shù)車主認(rèn)為動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，一個(gè)人開(kāi)時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，滿載和開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力會(huì)受些影響，但在可接受范圍。

與旗艦版相比，風(fēng)采版搭載的三菱 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 88kW，扭矩達(dá)到 143Nm，動(dòng)力更強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所優(yōu)化。

在百公里加速過(guò)程中，V3 的油門響應(yīng)及時(shí)，起步扭矩能打破輪胎抓地極限，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500 至 5000 轉(zhuǎn)/分有良好動(dòng)力感受，但中后段加速有些乏力。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器搭配和諧，五速手動(dòng)變速箱檔位清晰，換擋入位輕松準(zhǔn)確、平順，無(wú)頓挫感，離合器踏板反應(yīng)靈敏。