進(jìn)口本田在保障安全性能方面做得較為出色。

首先是車輛保修，一般來說，整車三年或者五萬公里的保修是標(biāo)配，部分高端車型甚至提供更長時(shí)間的保修，消費(fèi)者還可選擇購買延長保修服務(wù)。

其次，安全輔助系統(tǒng)表現(xiàn)突出，如本田安防安全系統(tǒng)，整合了主動(dòng)制動(dòng)輔助、道路偏離抑制、交通標(biāo)志識(shí)別、自適應(yīng)巡航等技術(shù)，為駕駛者提供全方位保護(hù)。

在安全評(píng)級(jí)方面，本田汽車會(huì)定期參加國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)，像歐洲 NCAP 評(píng)分系統(tǒng)、美國高速公路安全管理局和美國汽車協(xié)會(huì)評(píng)測(cè)等，且多次獲得較高評(píng)分。

此外，本田還獲得了許多國際榮譽(yù)，如 2021 年榮膺“質(zhì)量大獎(jiǎng)”等，這些榮譽(yù)是對(duì)其品質(zhì)和安全性能的認(rèn)可，能為消費(fèi)者提供信心保障。

在購買進(jìn)口本田汽車保險(xiǎn)方面，需考慮多種因素。比如人身傷害或個(gè)人責(zé)任，要把自己和家人的安全放首位，無健康保險(xiǎn)時(shí)需在車險(xiǎn)中增加相關(guān)保費(fèi)。未投保司機(jī)方面，不能輕信其他司機(jī)都有全險(xiǎn)，要有應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。對(duì)于較大事故，要設(shè)想最嚴(yán)重后果，確保保險(xiǎn)能足夠應(yīng)對(duì)車輛報(bào)廢等情況。意外擱淺時(shí)，可增加拖車和租車險(xiǎn)。免賠額與保費(fèi)成反比，要確定能支付得起。車輛質(zhì)量和年限也影響保險(xiǎn)選擇，新車可降低拖車預(yù)算，舊車則需合理的拖車和租賃保險(xiǎn)。駕車經(jīng)驗(yàn)也很重要，年輕司機(jī)和有過失記錄的駕車熟手保費(fèi)會(huì)較高，要多比較選擇合適保險(xiǎn)。

在安全技術(shù)上，本田的 G-CON 碰撞安全技術(shù)能有效控制碰撞時(shí)的沖擊力，保障車內(nèi)乘員和行人安全。本田 ACE 潰縮式車身在碰撞中能吸收能量達(dá)到最佳緩沖效果，還考慮了行人保護(hù)的平衡。在設(shè)計(jì)過程中，本田會(huì)有意降低質(zhì)量大的車型前艙整體強(qiáng)度，降低其在與質(zhì)量小車型碰撞時(shí)的攻擊性。

本田還長期堅(jiān)持對(duì)社會(huì)交通參與者進(jìn)行安全駕駛普及宣傳，例如在日本已開展 43 年，累積 727 萬人參加培訓(xùn)，在 36 個(gè)國家也有相關(guān)活動(dòng)。

本田向中國市場(chǎng)發(fā)布了 FUNTEC 主動(dòng)安全技術(shù)的最新成果——Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，它具備多種功能，如附帶低速追隨模式 ACC 系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，能有效提升駕駛安全性。