安全帶的原理發(fā)展歷程那可是相當(dāng)豐富。

早在 1885 年，安全帶就出現(xiàn)在馬車上，目的是防止乘客摔下去。

1902 年 5 月 20 日紐約的汽車競賽場上，賽車手用幾根皮帶拴住自己和同伴，在意外發(fā)生時(shí)死里逃生，這幾根皮帶成了汽車安全帶的雛形。

1922 年賽車場上的跑車開始用安全帶。

1955 年美國福特汽車裝了安全帶，但當(dāng)時(shí)是系在腰部的兩點(diǎn)式，有安全隱患。

1959 年沃爾沃工程師尼爾斯發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，安全測試表明能大大減少車內(nèi)人員傷亡幾率，這個(gè)發(fā)明影響深遠(yuǎn)，還被評為重要發(fā)明。

1968 年美國規(guī)定轎車面向前方的座位要裝安全帶。我國公安部 1992 年也頒布通告規(guī)定相關(guān)內(nèi)容。

目前世界上安全帶的標(biāo)準(zhǔn)形式就是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式，它能在多數(shù)個(gè)案中降低甚至避免乘客受傷，保住性命。

自安全帶面世，已裝進(jìn)超 10 億輛汽車，長度能繞地球赤道 250 圈。早期還有螺旋式安全帶，由螺旋式彈簧和安全帶織帶組成，彈簧中心連自由旋轉(zhuǎn)的軸承，旋轉(zhuǎn)時(shí)能拉緊。

總之，安全帶不斷發(fā)展完善，保護(hù)了無數(shù)生命。