本田 CC110 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如何?

本田 CC110 的懸掛系統(tǒng)前端采用自行車式的前叉,后端使用雙減震器。

這種懸掛配置在鋪裝路面上能提供較好的舒適性。

在非鋪裝路面,減震行程加長,再加上前后菠蘿胎,使得車輛具備一定的通過能力。

例如在山間小路行駛時,懸掛系統(tǒng)能牢牢將輪胎按在路面上,路感清晰,即使入彎速度稍快也能保持穩(wěn)定。

不過需要注意的是,盡管打著“Cross”的旗號,但這款車定位并非越野車型,而是城市通勤和休閑騎行的彎梁車型,所以在選擇騎行場合時要注意其車型屬性,別過度挑戰(zhàn)復(fù)雜的越野路況。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價

最新問答

奔馳發(fā)動機(jī)異響不是普遍現(xiàn)象。 奔馳發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因多樣,解決方法也不同。 發(fā)動機(jī)氣缸間隙過大,會產(chǎn)生咯噔聲,導(dǎo)致動力下降和排放物增加,這種情況需要專業(yè)維修調(diào)整間隙。 氣門或氣門機(jī)構(gòu)出問題,如氣門裂紋、損壞或因磨損松動,會引起響聲,通常需
標(biāo)致 307 三廂的操控性不錯。 它采用發(fā)動機(jī)橫置布局,前置前驅(qū)動系統(tǒng),配合四輪獨(dú)立懸掛,這為其提供了卓越的操控基礎(chǔ)。 車身結(jié)構(gòu)一體化,在碰撞時能有效分散沖擊,保障行車穩(wěn)定和安全,對操控性也有積極影響。 同時,軸距達(dá)到 2.61 米,合理的
奔馳越野車的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。 像奔馳大 G,有 2.0T 和 4.0T 兩種動力選擇,2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 258 馬力,最大扭矩 370N·m,0-100km/h 加速時間 8.1 秒。4.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 421 馬力,最大扭
奔騰 B70 改裝音響能顯著提升效果。 原車音響存在諸多不足,如喇叭單薄、聲音缺乏力度和層次感等。 要提升效果,可從以下方面入手: 首先,選擇合適的音響設(shè)備。如德國弗萊德 FAK 165 套裝,前、后聲場都可安裝,其懸邊優(yōu)質(zhì),失真小,
上劃加載更多內(nèi)容