奧迪 Q7 4.2 的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用奧迪特有的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)從 1980 年誕生至今，歷經(jīng)七代發(fā)展，技術(shù)不斷革新。

配備了行星齒輪結(jié)構(gòu)的中央差速器，像托森 C 型差速器，自動(dòng)鎖止響應(yīng)很快，能實(shí)現(xiàn)恒時(shí)連續(xù)的扭矩控制，并依照路況調(diào)節(jié)前后輪扭矩輸出。

在沙漠等低附著力路面，能迅速鎖止打滑側(cè)車輪，助您快速脫困。相比其他車型四驅(qū)系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯。

還有空氣懸架，越野模式下可提升 55mm，強(qiáng)化車輛通過性。

無論是爬坡、沙漠行駛還是其他復(fù)雜路況，都能穩(wěn)定發(fā)揮，讓駕駛更輕松、安全和自信。

Q7 搭載的四驅(qū)系統(tǒng)在正常行車條件下會(huì)以 40:60 比率將扭矩分配給前后車軸，若車輪空轉(zhuǎn)，會(huì)用自鎖式扭矩感應(yīng)中央差速器將 65%的動(dòng)力傳送給前輪或者 85%的動(dòng)力傳送給后輪。

最新的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)中，中央差速器采用冠齒差速器，結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，轉(zhuǎn)矩分配范圍更廣。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布局，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)用托森中央差速器，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)用瀚德電控多片離合式中央差速器。

總之，奧迪 Q7 4.2 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，可靠性高，是越野和復(fù)雜路況行駛的得力助手。