在國(guó)外，為解決斑馬線上無(wú)車(chē)讓行的問(wèn)題，采取了多種有效措施。

英國(guó)作為最早出現(xiàn)斑馬線的國(guó)家，自 1970 年就開(kāi)展“綠十字”宣傳計(jì)劃，傳播交通安全知識(shí)。這里過(guò)馬路有兩種方式，一是設(shè)有交通燈的斑馬線，車(chē)會(huì)自然停下讓行人先行；二是手控按鈕式交通燈，行人按下按鈕等候綠燈通行。而且，英國(guó)城市街頭的紅綠信號(hào)燈由行人控制，無(wú)行人過(guò)馬路時(shí)汽車(chē)可一直通行，不影響交通效率。同時(shí)，行人過(guò)馬路時(shí)車(chē)輛不能拐彎，信號(hào)燈會(huì)給行人留出專(zhuān)屬時(shí)間。

新加坡道路上的行人過(guò)街線路有白色雙實(shí)線或虛線斑馬線，其嚴(yán)厲的處罰制度保障了交通秩序。道路交通法屬刑事法，駕駛員行車(chē)若觸犯將受?chē)?yán)懲，包括監(jiān)禁或罰金。行人闖紅燈也違法。

韓國(guó)的許多大公司或政府機(jī)關(guān)會(huì)派漂亮女孩協(xié)助維持交通秩序。韓國(guó)人的交通安全意識(shí)較強(qiáng)，很少有行人亂穿馬路。當(dāng)?shù)氐奶厣唏R線分為左右兩部分，行人靠右走，加快過(guò)馬路速度。而且警方對(duì)司機(jī)無(wú)視斑馬線的處罰嚴(yán)厲，還實(shí)施了“以步行者為中心的交通安全設(shè)施的設(shè)置計(jì)劃”。

美國(guó)常見(jiàn)八角形紅底白字的“STOP”(停)字樣標(biāo)志牌，設(shè)置在不太繁忙的十字路口，代替紅綠燈。駕駛員到牌前必須完全停穩(wěn)，確定無(wú)車(chē)輛及行人后再行駛。亂闖“STOP”牌和紅綠燈都是嚴(yán)重違規(guī)行為，將被罰款，次年保險(xiǎn)費(fèi)劇增，嚴(yán)重的會(huì)吊銷(xiāo)駕照。

德國(guó)的斑馬線是絕對(duì)安全線，大十字路口的紅綠燈是自動(dòng)裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。

總之，國(guó)外解決斑馬線上無(wú)車(chē)讓行問(wèn)題，靠的是宣傳教育培養(yǎng)意識(shí)，法治保障嚴(yán)格處罰規(guī)范行為，完善交通設(shè)施保障安全。