寶馬 3 系（進(jìn)口）的操控性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。

其底盤(pán)設(shè)計(jì)注重平整性，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有良好保護(hù)，隔熱措施確保車(chē)輛穩(wěn)定。

前懸掛采用獨(dú)特“雙球支撐”結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)麥弗遜懸架更輕盈，優(yōu)化了操控?？刂票圻x用鋁合金材質(zhì)，體現(xiàn)品質(zhì)追求。

后懸掛是標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，是精心設(shè)計(jì)的變種雙叉臂，保證穩(wěn)定性和操控性。即便下擺臂材質(zhì)有調(diào)整，也未影響整體操控。

寶馬 3 系采用前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，動(dòng)力強(qiáng)勁，能在城市和高速給駕駛者信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，像心靈感應(yīng)，指令執(zhí)行準(zhǔn)確。

底盤(pán)調(diào)校恰到好處，有足夠支撐力，高速過(guò)彎穩(wěn)，還能過(guò)濾細(xì)碎顛簸。

動(dòng)力方面，配備多種 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如 330i 版本動(dòng)力出色，超車(chē)提速輕松。搭配采埃孚 8 速手自一體變速箱，換擋快懂意圖，動(dòng)力輸出流暢。

底盤(pán)懸掛優(yōu)秀，前雙球節(jié)式懸掛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪跟隨精準(zhǔn)，后五連桿式懸掛分散顛簸，車(chē)身配重接近 50:50，高速過(guò)彎重心穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，力度適中，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速且平穩(wěn)。

原廠固特異鷹馳 F1 輪胎抓地力強(qiáng)，路感好，剎車(chē)迅速，過(guò)彎利落，各種路況都能應(yīng)對(duì)。還有，阻尼技術(shù)讓操控體驗(yàn)佳，方向盤(pán)輕轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，先天后驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯，前后載荷比合理。