寶馬 3 系最新款的操控性能那是相當(dāng)出色。

首先，它保持了完美的 50:50 前后配重，這保證了車輛行駛中的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控。

其次，HRS 液壓回彈減震技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛在應(yīng)對各種路況時(shí)，都能提供舒適的駕乘體驗(yàn)，哪怕是城市顛簸路面或者高速公路，也能減少顛簸感。

前雙球節(jié)彈簧和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，更是在保證操控性的同時(shí)兼顧了舒適性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛樂趣滿滿。

而且原裝后避震新增了可變阻尼技術(shù)，能根據(jù)車輛負(fù)重、路況自動(dòng)調(diào)節(jié)至合適的避震桶阻尼。

新款寶馬 3 系的操控還體現(xiàn)在其懸掛系統(tǒng)上，新車懸掛依舊是前雙球節(jié)式，后五連桿式懸掛。

在實(shí)際駕駛中，無論是城市道路還是高速公路，加速都很給力，操控穩(wěn)健。它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受一流。

總的來說，寶馬 3 系最新款在操控性能方面一如既往地成為同級標(biāo)桿，讓每一次駕駛都充滿樂趣。