新寶馬 X1 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

先看 20Li 車型，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 115kW，比上一代提升 12kW，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，加速更有力。對(duì)于家庭日常出行，這個(gè)動(dòng)力足夠，如果駕駛風(fēng)格不激進(jìn)完全夠用。冷車啟動(dòng)和怠速時(shí)會(huì)有點(diǎn)輕微抖動(dòng)，但車速提升后抖動(dòng)很快消失，熱車等紅燈時(shí)抖動(dòng)也很輕微。1.5T 車型運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱換擋邏輯清晰，升擋稍慢但降擋迅速，推背感明顯。

再看 25Li 車型，配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150kW，比老款提升 9kW。新款四驅(qū)車型零百加速?gòu)?8 秒級(jí)縮短到 7 秒級(jí)，兩驅(qū)車型也有顯著提升，駕駛體驗(yàn)更流暢。

新寶馬 X1 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相較老款馬力提升 16 匹，扭矩提升 10 牛·米。三缸引擎在啟?；虻∷偻５葼顟B(tài)下的抖動(dòng)感得到很好抑制，整體駕駛感受舒適。其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新 B48 代號(hào)，遵循寶馬模塊化設(shè)計(jì)理念。每個(gè)氣缸單元結(jié)構(gòu)參數(shù)相同，可靈活調(diào)整氣缸數(shù)量實(shí)現(xiàn)不同排量，零部件通用性高，生產(chǎn)效率高、維護(hù)成本低。與大陸集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的渦輪增壓器優(yōu)化增壓效率并控制進(jìn)氣溫度。中冷器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布局不同采用風(fēng)冷或水冷，提升整體性能和適應(yīng)性。與 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，B48 在結(jié)構(gòu)和集成度上提升，解決部分問(wèn)題，是更優(yōu)質(zhì)替代方案。

新寶馬 X1 動(dòng)力強(qiáng)大，加速和起步表現(xiàn)好，能滿足多方面需求。發(fā)動(dòng)機(jī)有燃油經(jīng)濟(jì)性，能節(jié)省油耗。操控性出色，轉(zhuǎn)彎動(dòng)力分配和操控性好，輕松控制車輛方向。制動(dòng)及時(shí)，剎車能保證安全行駛。噪音控制優(yōu)異，低速和高速行駛噪音水平低。排放低，利于環(huán)保。發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)格低，維修費(fèi)用低，零件易維修，節(jié)省維修時(shí)間和費(fèi)用。

總之，新寶馬 X1 動(dòng)力表現(xiàn)出色，能給消費(fèi)者帶來(lái)舒適、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。