問(wèn)

寶馬新款 Z4 的操控性相比老款有何變化

新款寶馬 Z4 的操控性相比老款有不少變化。

首先，新款 Z4 全系采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，減輕了車身質(zhì)量，使得操控更加靈活。車身剛性也比老款更好，帶來(lái)更快的車身響應(yīng)速度和更強(qiáng)的操控性。

在車身尺寸方面，新款 Z4 更寬更長(zhǎng)，前后輪跡分別增加了 38mm 和 36mm，穩(wěn)定性增強(qiáng)，進(jìn)一步提升了操控性能。

造型設(shè)計(jì)上，前臉和大燈變化明顯，大燈線條銳利，讓前臉更具沖擊力，尾燈設(shè)計(jì)也更加細(xì)長(zhǎng)光滑，符合跑車風(fēng)格。

動(dòng)力方面，新款 Z4 用上寶馬最新的 B 系列模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，有 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。入門版車型能輸出 184 馬力和 290Nm，Z4 M40i Roadster 搭載的 B58 能輸出 380 馬力，還有 M 級(jí)別的電子懸掛，百公里加速時(shí)間 4.6 秒。

此外，新款 Z4 與豐田 Supra 共享動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤和很多駕駛輔助功能，變得更加精簡(jiǎn)、犀利。但它仍是 Z 系列的延續(xù)，有著自己的獨(dú)特之處。

總之，新款寶馬 Z4 在操控性方面通過(guò)車身設(shè)計(jì)、動(dòng)力配置等多方面的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了相比老款的顯著提升。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

保時(shí)捷 MACAN 純電保養(yǎng)成本不算高。 保險(xiǎn)方面，這是高端品牌，首年保費(fèi)大概在 1.5 萬(wàn)至 2 萬(wàn)元，具體看車輛價(jià)格、保險(xiǎn)種類和保險(xiǎn)公司定價(jià)策略。 充電方面，在家充費(fèi)用低，公共樁充電稍高，取決于電價(jià)與充電頻率。 保養(yǎng)方面，它的保養(yǎng)
影響寶馬 M3 內(nèi)飾質(zhì)感的因素有不少。 首先是材質(zhì)方面，比如采用 Sensatec 儀表板、皮質(zhì)方向盤和真皮座椅，這些高級(jí)材質(zhì)能顯著提升觸感和視覺效果。還有車門內(nèi)飾板內(nèi)的最新硬塑料密封板設(shè)計(jì)，以及地板包裹的嚴(yán)密性和所使用的原生發(fā)泡材質(zhì)，都對(duì)
寶馬二系敞篷的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。 它搭載了多種動(dòng)力配置，比如 1.6 升單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有低渦輪增壓版，最大功率 136 馬力，最大扭矩 220 牛米；還有機(jī)械增壓版，輸出功率 170 馬力，最大扭矩 250 牛米。 另外，還有高效
寶馬老車主再次購(gòu)車優(yōu)惠是能疊加的。 寶馬推出了一系列針對(duì)老車主的優(yōu)惠政策。比如“以舊換新”政策，至高補(bǔ)貼 30000 元用于購(gòu)車，補(bǔ)貼時(shí)間截至 2024 年 6 月 30 日。 在純電車型方面，在享受國(guó)家一次性補(bǔ)貼 10000 元基礎(chǔ)上，寶
上劃加載更多內(nèi)容