行業(yè)專家認為目前保時捷在中國市場的規(guī)模確實還不足以支撐其國產(chǎn)。

保時捷作為豪華品牌，重視客戶個性化選項和特殊需求，不會輕易走單純量產(chǎn)的路線。像保時捷中國 CEO 柯時邁就指出，當下在中國的銷量和規(guī)模條件還不夠。

還有時任保時捷首席執(zhí)行官奧博穆也曾表示，保時捷總產(chǎn)量不大，細分到各車系更少，在華投產(chǎn)不符合成本效益，除非未來單一車型年銷量超 10 萬輛，才可能會有所打算。

這背后的原因在于，保時捷品牌的定位和經(jīng)營策略。它主打高端豪華，注重品質(zhì)和獨特性，國產(chǎn)可能會影響品牌形象和品質(zhì)把控。

而且保時捷車型相對復雜，國產(chǎn)需要投入大量資金建設(shè)生產(chǎn)線和配套設(shè)施，規(guī)模不夠時成本太高。

另外，消費者對保時捷的期待是高端、獨特，國產(chǎn)可能改變這種認知。

不過，這并不意味著保時捷永遠不會國產(chǎn)。隨著中國市場的不斷發(fā)展，銷量規(guī)模提升，未來也有國產(chǎn)的可能。但就當下而言，保時捷會持續(xù)關(guān)注和評估市場情況，根據(jù)實際發(fā)展來做決策。