保時捷 mission e 的外觀造型創(chuàng)新之處眾多。

首先，車頭造型夸張動感，大燈組與兩側(cè)進氣口融為一體，整體感更強且更圓潤飽滿。LED 大燈采用類似漢字“田”的分層式結(jié)構(gòu)，炯炯有神，引擎蓋兩側(cè)隆起夸張，充滿力量感。

其次，車身側(cè)面采用無 B 柱設(shè)計，基于最新研發(fā)的電動車平臺打造，車門為少見的對開門式，選用碳纖維材質(zhì)以減輕車重。

再者，車尾采用了保時捷家族最新的貫穿式尾燈設(shè)計，尺寸比現(xiàn)款車型的尾燈更窄長。

此外，由于是純電動車，沒有了燃油車的進氣格柵，前臉一體感更強。

Taycan 保持了 Mission E 概念車的多數(shù)設(shè)計亮點，帶有 LED 技術(shù)的四點式日間行車燈是前臉明顯設(shè)計元素，在減少空氣阻力與增強空氣動力學(xué)方面表現(xiàn)出色。比如通過光滑車身表面、車身后部曲線快速收窄，風(fēng)阻系數(shù)最低可達 0.22，成為保時捷家族中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型。

前臉下方的冷卻空氣襟翼和后方的擾流板可根據(jù)駕駛模式及車速動態(tài)開閉。車底盤全面密封，純平車底利于空氣通過。在中國銷售的 Turbo 和 Turbo S 全部使用全玻璃天幕配置，玻璃銜接前后風(fēng)擋，無橫跨結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)隔音夾層及防曬遮陽簾。Turbo S 標(biāo)配的電動充電口可向內(nèi)收縮進車內(nèi)，還具備防夾手、破冰等功能。