北京對購買電動汽車的充電設(shè)施建設(shè)有一系列積極的政策。

首先，對北京市公用充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營企業(yè)予以資金補(bǔ)貼，還首次加入了“安全生產(chǎn)管理”及“補(bǔ)貼后監(jiān)管措施”的相關(guān)內(nèi)容，強(qiáng)化企業(yè)責(zé)任主體。

基于此前補(bǔ)助政策的實(shí)施結(jié)果，2020 年新政策做了諸多細(xì)節(jié)升級，擴(kuò)大了單位內(nèi)部建設(shè)補(bǔ)貼的受益對象，取消公共設(shè)施日?？己说姆旨壧幚怼?/p>

以環(huán)路為單位觀測，三環(huán)至四環(huán)社會公用充電設(shè)施利用時長率最高，六環(huán)外利用時長率提升明顯。

2020 年調(diào)整了補(bǔ)助對象范圍，5 月 1 日之前建設(shè)且符合申報條件的單位內(nèi)部場站均可申請建設(shè)補(bǔ)貼，擴(kuò)大申報時間區(qū)間，提升了補(bǔ)貼對象數(shù)量，激發(fā)企事業(yè)單位建站積極性。

新增監(jiān)督管理?xiàng)l款，明確企業(yè)責(zé)任和處罰措施。

2024 年也有相關(guān)的獎勵細(xì)則，原 2023 年細(xì)則同時廢止。

北京還開啟了 2020 年度新能源小客車公用充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助申報，繼續(xù)對符合條件的社會公用充電設(shè)施建設(shè)投資給予補(bǔ)助，僅受理 2018 年 1 月 1 日以后備案的項(xiàng)目，且需接入北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺并符合相關(guān)要求。

此外，北京還鼓勵單位內(nèi)部停車場配建充電設(shè)施，各級公共機(jī)構(gòu)和國有企業(yè)新建內(nèi)部停車場按不低于 25%的車位比例配建，既有內(nèi)部停車場按不低于 10%的車位比例配建，電源條件不滿足的先期建設(shè)不少于 2 個。

北京將對單位內(nèi)部公用充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)助資金支持，但已享受其他財(cái)政資金政策支持建設(shè)的充電設(shè)施不再給予補(bǔ)助，與財(cái)政存在供養(yǎng)關(guān)系的公共機(jī)構(gòu)自建的，建設(shè)資金按單位預(yù)算解決，不再給予補(bǔ)助；公共機(jī)構(gòu)采用服務(wù)外包方式建設(shè)的，由投資建設(shè)單位申請補(bǔ)助資金。