北京市購車新政策對汽車市場供求關系的影響主要體現在以下幾個方面。

普通小客車指標減少，使得購車競爭更激烈。這與北京搖號政策緊密相關，政策優(yōu)先滿足無車家庭需求，體現了對交通擁堵和環(huán)保問題的重視。

指標減少讓家庭和個人購車面臨更大不確定性，但也鼓勵綠色出行，緩解交通壓力。

汽車限購令的出臺，引發(fā)用戶搶購車輛，導致二手車價格上升，本地新車銷量銳減，二手車交易量大幅縮減。二手車外遷為主，但周邊限遷政策使外遷受阻，價格下跌，老舊車面臨報廢。車主會因二手車市場價格低延遲賣車計劃，使得二手車流通速度下降，影響置換業(yè)務和新車銷售。

像北京這樣限購的城市，汽車銷量大幅下降，對自主品牌汽車市場造成打擊，也不利于節(jié)能和新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

北京小客車搖號新政推動個人名下第二輛及以上在京登記的小客車有序退出，推動了二手車市場流通，二手車交易量大增。

新政取消了一年內指標更新期限，很多名下擁有多個指標的車主詢價賣車。

如果放開對新能源汽車的購買限制，將極大促進新能源市場容量釋放，提升滲透率，加速市場競爭和行業(yè)洗牌，擴大消費。北京等一線城市對新能源汽車購買有一定條件，近期政策不斷優(yōu)化，鼓勵限購地區(qū)增加購車指標投放，一些城市也在優(yōu)化放寬對新能源汽車購買的限制。