問
奧迪 A200 的操控性好不好
奧迪 A200 的操控性不錯(cuò)。
它配備了先進(jìn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn),在城市道路的狹窄彎道和高速公路的快速變道中,駕駛者能輕松掌控車輛行駛方向。
懸掛方面,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,能有效過濾路面顛簸,提供平穩(wěn)行駛感受,激烈駕駛時(shí)也能提供足夠支撐力,保證車輛穩(wěn)定性和操控極限。
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色,搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器高效精準(zhǔn),動(dòng)力輸出充沛且換擋流暢,起步加速和高速巡航都有良好體驗(yàn)。
操控輔助系統(tǒng)也很給力,像電子穩(wěn)定程序能在車輛不穩(wěn)定時(shí)迅速介入,動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向比,低速輕盈高速沉穩(wěn),提升操控便捷性和安全性。
多連桿式獨(dú)立懸掛不僅保證舒適性,還能讓車輪與地面盡量垂直,減少車身傾斜,維持輪胎貼地性,增強(qiáng)操控與穩(wěn)定性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
奔馳 R300 二手市場保值率不算高。
原因主要有這么幾點(diǎn):
一是奔馳 R 級整體在前五年的保值率分別為 71.28%、63.90%、55.45%、47.41%、41.51%,低于國內(nèi)二手車平均水平。
二是車身方面,油耗高,維修成本貴,舒適
別克英朗三廂的保值率在緊湊型車中處于中等水平。
前五年平均保值率分別為 64.7%、59.2%、54%、49.2%、43.8%,在同級別車中排第 22 名。
其保值率受到多種因素影響。
品牌方面,別克雖有知名度,但與部分一線豪華或日系主流品
標(biāo)致 207 車的舒適性整體不錯(cuò)。
它帶花粉過濾器的空調(diào)能保持車內(nèi)空氣清新自然。
2450mm 的軸距提供了較舒適的乘坐空間,保證腿部有足夠伸展范圍。
座椅包裹和支撐到位,乘坐感強(qiáng)。
寬大前風(fēng)擋提供開闊視野,增加行車安全保障。
內(nèi)
奔奔迷你剎車系統(tǒng)改裝是可行的。
如果想改碟剎,是可以的,但花費(fèi)可能會高一些。比如有車主對長安奔奔進(jìn)行制動(dòng)升級,選擇了 TTSPORT7600 套裝,包括鑄造四活塞卡鉗、高碳熱處理弧線碟和剎車鋼喉,升級后制動(dòng)效果更強(qiáng),剎車盤更大,能縮短剎車距
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