比亞迪刀片電池供應(yīng)特斯拉是否會改變特斯拉的電池供應(yīng)鏈格局?

比亞迪刀片電池供應(yīng)特斯拉很可能會改變特斯拉的電池供應(yīng)鏈格局。

首先,此前特斯拉在歐洲的電池供應(yīng)商主要是寧德時代、松下等,如今選擇比亞迪,意味著其供應(yīng)鏈有了新變化。

比亞迪刀片電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,彌補了磷酸鐵鋰電池能量密度低的不足,在安全、續(xù)航和強度方面有突破,加速了磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域的滲透。搭載比亞迪電池的 Model Y 電池容量 55 千瓦時,續(xù)航里程 440 公里。

特斯拉選擇比亞迪,一方面是為降低成本和提高利潤率,磷酸鐵鋰電池價格優(yōu)勢明顯,馬斯克曾表示需要更多低成本、高性能電池。另一方面是保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定和多樣化,隨著特斯拉產(chǎn)銷量增長及全球芯片和原材料緊缺,需更多可靠伙伴。

而且,今年一季度比亞迪全球裝機量超過 LG 新能源成為第二,其與特斯拉合作會影響全球動力電池市場格局。

在國內(nèi),寧德時代雖仍是鋰電一哥,但市占率已下降,此前特斯拉上海工廠出口歐洲車輛用寧德時代電池,如今柏林工廠投產(chǎn)未選寧德時代,會使其損失部分市場份額。

總之,比亞迪刀片電池供應(yīng)特斯拉,對特斯拉電池供應(yīng)鏈格局的改變可能性很大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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