自動變速箱類型分為哪幾類?

自動變速箱類型主要分為四類:

1. 電控液力自動變速器(AT):它誕生于 20 世紀(jì) 40 年代,算是自動變速箱的鼻祖。結(jié)構(gòu)復(fù)雜,由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)等組成。優(yōu)點是成熟穩(wěn)定,能承受的最大扭矩高,換擋相對平順,能兼顧一定駕駛樂趣。但缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,研發(fā)難度和制造成本高,傳動效率低。

2. 電控機械式自動變速器(AMT):基于傳統(tǒng)手動變速箱打造,內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動變速箱一致,只是離合器和換擋機構(gòu)改為電腦控制。換擋時需切斷發(fā)動機動力,換擋平順性和換擋時間不如其他類型,優(yōu)勢是價格便宜,一些低端廉價車型常用,如雪佛蘭賽歐、長安奔奔等。

3. 電控機械無級自動變速器(CVT):機構(gòu)簡單,依靠 V 型帶輪和 V 型傳動帶來傳遞動力和改變傳動比,無實質(zhì)擋位概念。最大優(yōu)勢是平順性和經(jīng)濟性好,但運動性差,不能承受過大扭矩,大馬力運動型車型一般不用。

4. 雙離合變速器(DCT):采用兩套離合器,一套負責(zé)奇數(shù)擋位,一套負責(zé)偶數(shù)擋位,可實現(xiàn)無縫鏈接,換擋速度快。但不適合城市擁堵路段,頻繁換擋會使變速箱內(nèi)部溫度上升,加劇離合器片磨損。

不同類型的自動變速箱各有特點,沒有哪種一定最好,只有最適合的說法。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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